6月24日晚间，京东物流在港交所公告称：随着京东外卖业务的迅猛发展，京东物流开始招募全职骑手牛股动力，参与京东外卖的配送服务。此安排丰富了京东物流的解决方案及服务范畴，预计能强化京东物流现有末端履约等运营环节的协同效应及提升运营效率。 牛股动力
此外，南都记者从有关人员处了解到，在招募全职骑手之外，京东物流还在营业部设立副站长岗位，对全职骑手进行日常的管理，但全职骑手的订单、派单逻辑等不会发生变化。此举也不意味着京东物流搭建即时零售配送网络。据接近京东物流的一位人士分析，此次安排可能是京东外卖发展迅猛，HR人手不足。京东物流的快递员管理经验，有望极大提升全职外卖骑手服务能力。
据公开信息，到目前四个多月时间牛股动力，京东外卖日订单量已突破2500万单，超过150万家餐厅入驻，全职骑手已突破12万人。6月17日傍晚，京东集团董事局主席刘强东在分享会上坦言：“外卖员每天都有3000人~4000人入职，对HR是一个巨大的挑战。我们不是不想招更多全职的骑手，而是这需要时间。”据介绍，随着大量骑手的加入，京东二季度应该创下创业以来单季度净增员工的纪录，按照目前招人的节奏，到二季度末京东员工将达到90万。
截至2024年末，京东物流员工总数为49.9万人。而最新业绩报告显示，公司一年内（2024年3月31日-2025年3月31日）一线员工增长已近8万人。与京东外卖招募的全职骑手一致，京东物流同样与全体一线员工（含快递员）签订正式劳动合同并持续缴纳“五险一金”。截至2025年3月31日的十二个月，京东物流的人力资源总支出（包括自有员工和外部人员）达到了人民币918亿元。
据南都记者了解，此前，顺丰曾探索顺丰同城骑手和快递员在业务上协同的做法，并取得成效。据顺丰同城业绩披露：2024年，顺丰同城来自最后一公里配送服务（注：该服务主要面向快递企业和物流服务商，通过提供灵活弹性的运力网络，助力传统快递网络提升时效）的收入增长32.5%至66.25亿元牛股动力，其中一大原因是与快递场景的生态融合，派件环节提供支持的服务规模及占比提升。2024年全年，顺丰同城日均揽收环节支持服务订单量突破150万单。
有行业人士分析，不排除京东物流未来会持续寻找全职外卖骑手和快递员协同的机会。在履约方面，外卖配送和物流原有的最后一公里配送可以在高峰时段互补，比如快递员派件高峰是在11点前，外卖是在午餐和晚餐，协同协作，进一步应对多样化需求和提升客户体验，提升京东物流行业服务能力。借助京东物流丰富的一线员工管理经验，有助于全职外卖骑手进一步职业化、提升全职骑手服务水平，帮助提升京东外卖体验。
采写：南都记者 傅晓羚
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